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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
直播吧10月15日讯 NBA季前赛，森林狼106-128不敌活塞。赛后，多苏穆接受了采访。
谈及比赛中进攻陷入停滞、球的传导中断时该如何破局，多苏穆表示：“想要摆脱这种困境，首先要防下对手，然后推转换进攻。完成有效处理球，拿到轻松得分机会，找到节奏型出手。无论是挡拆发起、口袋传球、传给另一侧队友，送出空位三分，或是突破冲击篮下再分球都可以。”
此役，多苏穆得到10分1板1断1盖帽。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
在10月14日凌晨结束的欧冠联赛中，巴塞罗那以4-1大胜加拉塔萨雷。19岁的拉明·亚马尔凭借两次关键助攻荣膺全场最佳球员，而他在助攻队友戈登得分时使出的那记惊世骇俗的处理球动作，更是瞬间引爆了社交媒体。
这种过人的天赋在亚马尔幼年时期便已显露。他的启蒙教练里奥·乔丹内拉回忆道，这个孩子从小就对足球极度痴迷，训练结束后总是舍不得离开球场。而在拉托雷塔青训营时期，他就已经展现出了超越同龄人的控球技巧，无论是转身、过人还是挑过守门员头顶的射门，都显得游刃有余。
2014年进入拉玛西亚青训营后，亚马尔的天赋在巴萨注重技术与团队协作的环境中得到了进一步升华。教练组在保留他灵性的同时，着重培养他的大局观。乔丹内拉透露，教练组曾花费大量精力引导他学会适时传球，将个人能力融入整体战术中。
谈到这一动作，亚马尔在赛后谦虚地将其称为“半插花脚”。他坦言，这完全是瞬间迸发的灵感，当时唯一的念头就是为戈登创造机会，只要最终能产生效果，动作本身是否标准并不重要。这种极具想象力的处理方式，再次向世人展示了他顶级的竞技状态。
亚马尔这种天马行空的球风并非刻意练习的结果。他在接受采访时曾提到，这些技术动作往往是根据场上形势自然流露的，而非死记硬背的套路。他认为街头足球的经历赋予了他自由创作的空间，让他学会了如何在瞬息万变的对抗中，用最出其不意的方式战胜对手。
此次在欧冠赛场的惊艳表现，正是亚马尔将个人控球技术、创造力与团队效率完美结合的缩影。对于这位天才少年而言，华丽的动作从来不是为了单纯的炫技，而是为了将瞬间的灵感转化为球队实实在在的胜势。
【球员介绍】
西甲联盟（LALIGA）与中国足球协会（CFA）在马德里会晤，旨在就青少年足球及技术领域的潜在合作展开深入交流与经验分享，助力中国足球的全面提升。
西甲联盟主席哈维尔·特巴斯表示：“中国是西甲最重要的战略市场之一，我们对这片热土有着深厚的承诺。同时，我们也关注中国足球本身的发展潜力。我们相信，中国球员拥有巨大的潜力，而西甲联盟在全球积累的知识和经验，可以为其成长提供长远、可持续的支持。我们希望通过合作，能在接下来的赛季中共同落地有力的项目。”
中国足协主席宋凯先生表示：“非常高兴能够来到西甲联盟总部访问，西班牙足球在国际赛场有很多成功的经验，非常值得中国足球学习。西甲联赛及俱乐部在中国也具有很强的影响力，中国足协非常支持中足联与西甲联盟的合作，并希望强化中国与西班牙在青少年、技术和赛事方面的交流合作，期待未来能够有更多中国球员加盟西甲联赛俱乐部。”
在技术合作方面，双方探讨了西甲联盟如何通过培训与技术咨询等方式支持中国足球发展。例如：邀请西甲技术专家来华举办研讨会或联合发起项目、选派西班牙精英青训教练赴华授课、组织中国教练赴西培训，或就技术总监遴选提供专业建议等。
在青训领域，作为全球标杆之一的西甲联盟，与中国足协探讨了未来赛季可能的合作方向，尤其聚焦于中国足球人才的挖掘与培养。例如：中国青训队伍前往西班牙参加比赛与集训，邀请西班牙青训队伍来华交流，推动优秀中国球员加入西班牙俱乐部，及为中国青年球员提供长期或短期赴西训练的机会。
中国足协主席宋凯先生率领代表团访问西甲总部，西甲联盟主席哈维尔·特巴斯（Javier Tebas）与西甲联盟大中华区执行董事塞尔吉·托伦茨（Sergi Torrents）共同接待了代表团。双方在西甲总部进行了深入会议，围绕中国职业足球与青少年足球的发展关键点展开了探讨。其间，参与了一系列交流活动。
近年来，西甲联盟在中国市场的战略持续加强，青训也正是其中最核心的支柱之一。此前，西甲联盟已与中国教育部和中国教育国际交流协会（CEAIE）达成合作，推动校园足球发展。此外，西甲上海足球学院也与上周成功落地，也标志着西甲联盟在华战略的进一步深化。
【比赛分析】
直播吧10月15日讯 NBA季前赛，森林狼106-128不敌活塞。赛后，多苏穆接受了采访。
谈及比赛中进攻陷入停滞、球的传导中断时该如何破局，多苏穆表示：“想要摆脱这种困境，首先要防下对手，然后推转换进攻。完成有效处理球，拿到轻松得分机会，找到节奏型出手。无论是挡拆发起、口袋传球、传给另一侧队友，送出空位三分，或是突破冲击篮下再分球都可以。”
此役，多苏穆得到10分1板1断1盖帽。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
在10月14日凌晨结束的欧冠联赛中，巴塞罗那以4-1大胜加拉塔萨雷。19岁的拉明·亚马尔凭借两次关键助攻荣膺全场最佳球员，而他在助攻队友戈登得分时使出的那记惊世骇俗的处理球动作，更是瞬间引爆了社交媒体。
这种过人的天赋在亚马尔幼年时期便已显露。他的启蒙教练里奥·乔丹内拉回忆道，这个孩子从小就对足球极度痴迷，训练结束后总是舍不得离开球场。而在拉托雷塔青训营时期，他就已经展现出了超越同龄人的控球技巧，无论是转身、过人还是挑过守门员头顶的射门，都显得游刃有余。
2014年进入拉玛西亚青训营后，亚马尔的天赋在巴萨注重技术与团队协作的环境中得到了进一步升华。教练组在保留他灵性的同时，着重培养他的大局观。乔丹内拉透露，教练组曾花费大量精力引导他学会适时传球，将个人能力融入整体战术中。
谈到这一动作，亚马尔在赛后谦虚地将其称为“半插花脚”。他坦言，这完全是瞬间迸发的灵感，当时唯一的念头就是为戈登创造机会，只要最终能产生效果，动作本身是否标准并不重要。这种极具想象力的处理方式，再次向世人展示了他顶级的竞技状态。
亚马尔这种天马行空的球风并非刻意练习的结果。他在接受采访时曾提到，这些技术动作往往是根据场上形势自然流露的，而非死记硬背的套路。他认为街头足球的经历赋予了他自由创作的空间，让他学会了如何在瞬息万变的对抗中，用最出其不意的方式战胜对手。
此次在欧冠赛场的惊艳表现，正是亚马尔将个人控球技术、创造力与团队效率完美结合的缩影。对于这位天才少年而言，华丽的动作从来不是为了单纯的炫技，而是为了将瞬间的灵感转化为球队实实在在的胜势。
【球员介绍】
西甲联盟（LALIGA）与中国足球协会（CFA）在马德里会晤，旨在就青少年足球及技术领域的潜在合作展开深入交流与经验分享，助力中国足球的全面提升。
西甲联盟主席哈维尔·特巴斯表示：“中国是西甲最重要的战略市场之一，我们对这片热土有着深厚的承诺。同时，我们也关注中国足球本身的发展潜力。我们相信，中国球员拥有巨大的潜力，而西甲联盟在全球积累的知识和经验，可以为其成长提供长远、可持续的支持。我们希望通过合作，能在接下来的赛季中共同落地有力的项目。”
中国足协主席宋凯先生表示：“非常高兴能够来到西甲联盟总部访问，西班牙足球在国际赛场有很多成功的经验，非常值得中国足球学习。西甲联赛及俱乐部在中国也具有很强的影响力，中国足协非常支持中足联与西甲联盟的合作，并希望强化中国与西班牙在青少年、技术和赛事方面的交流合作，期待未来能够有更多中国球员加盟西甲联赛俱乐部。”
在技术合作方面，双方探讨了西甲联盟如何通过培训与技术咨询等方式支持中国足球发展。例如：邀请西甲技术专家来华举办研讨会或联合发起项目、选派西班牙精英青训教练赴华授课、组织中国教练赴西培训，或就技术总监遴选提供专业建议等。
在青训领域，作为全球标杆之一的西甲联盟，与中国足协探讨了未来赛季可能的合作方向，尤其聚焦于中国足球人才的挖掘与培养。例如：中国青训队伍前往西班牙参加比赛与集训，邀请西班牙青训队伍来华交流，推动优秀中国球员加入西班牙俱乐部，及为中国青年球员提供长期或短期赴西训练的机会。
中国足协主席宋凯先生率领代表团访问西甲总部，西甲联盟主席哈维尔·特巴斯（Javier Tebas）与西甲联盟大中华区执行董事塞尔吉·托伦茨（Sergi Torrents）共同接待了代表团。双方在西甲总部进行了深入会议，围绕中国职业足球与青少年足球的发展关键点展开了探讨。其间，参与了一系列交流活动。
近年来，西甲联盟在中国市场的战略持续加强，青训也正是其中最核心的支柱之一。此前，西甲联盟已与中国教育部和中国教育国际交流协会（CEAIE）达成合作，推动校园足球发展。此外，西甲上海足球学院也与上周成功落地，也标志着西甲联盟在华战略的进一步深化。
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