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📋 赛事摘要
【比赛分析】
5月21日，足协杯辽宁铁人农商银行队主场与青岛海牛的比赛中，部分极端球迷无端恶意攻击青岛海牛以及青岛球迷，辱骂当值裁判组。此前在对阵大连鲲城和陕西联合的比赛中也有类似情况出现。
5月22日讯 今天，辽宁铁人俱乐部发布
上述极端少数球迷，不代表广大辽沈球迷的立场，更是与国家要求及辽宁铁人足球俱乐部倡导的文明观赛相悖。
对此，辽宁铁人足球俱乐部严正
特别情况，比如说中甲联赛没有VAR（视频回放系统），我们尊重裁判的裁决，认为有问题会通过合理渠道进行投诉和反馈，坚决反对任何人以任何形式极端语言谩骂、污辱、攻击裁判或对手。
辽宁铁人足球俱乐部致力建设多元、包容、互相尊重的球场文化，以技会友，赛场论剑。绝大多数球迷都是文明、理性、友好，极端球迷只是极少数，不代表辽沈球迷的主流。
严正
在此，谨代表俱乐部和正义球迷、观众，对青岛海牛足球俱乐部、青岛球迷、裁判组以及此前受到伤害的所有人深表歉意！我们将大力推进文明主场建设，坚决反对任何形式的球场语言暴力，杜绝此类事件再次发生。
对于恶意的极端球迷，俱乐部绝不纵容姑息！一旦证据查实，必严惩不贷！惩处包括，不仅限于取消会员资格、驱逐出球迷协会，禁止入场等。
特此
【球队数据】
北京时间10月15日，杰克逊·科伊文一直拥有信念，同时拥有美巡赛大学排名第一和世界业余排名第一的头衔，但在过去四个月里，需要消化的东西太多了。
接下来还有与科普卡的会面，科普卡住的地方离奥本大学校友在佛罗里达州西棕榈滩地区的新家不远。但他们将在逐洞赛上见面。
与此同时，科伊文将保持忙碌。他计划参加三场联邦快递杯秋季系列赛，以及逐洞赛两周后的男女混合团体赛致同邀请赛（Grant Thornton Invitational）。
科伊文前往索菲中心参与《Golf Digest》的拍照环节，称其为“真正的技术杰作”。
而现在，他被选中参加黑色星期五的逐洞赛，与科普卡、贾斯汀·托马斯和美国公开赛冠军温德姆·克拉克同场竞技。
他不仅在自己第三场美巡赛3M公开赛中获胜，获得了美巡赛季后赛资格，还在21岁时被选入总统杯（他在美国队获胜中取得2胜0负1平的战绩）。除此之外，科伊文还与布鲁克斯·科普卡一起加入了新的汽车城球队，下个赛季参加室内TGL联赛。
那将是11月27日在佛罗里达州霍布桑德的大西洋田野俱乐部（Atlantic Fields Club），上午9点在Prime Video播出（无需订阅），这是Prime漫长一天的一部分，还包括一场橄榄球NFL比赛和一场篮球NBA连续两场比赛。
（小风）
【历史交锋】
昨天下午，广东宏远男篮在宏远酒店举行2026-2027赛季出征仪式，杜锋和朱芳雨都以总教练和顾问的身份被邀请回来参加仪式。
杜锋被俱乐部邀请上台和陈浩峰、陈海涛等投资人一起上舞台C位出镜，宣布广东宏远新赛季新征程正式开始，并且为球队送上祝福。
值得注意的是，周鹏也在现场不远处，但是他自己选择无视杜锋，杜锋在现场也没有走到周鹏前寒暄交流。
活动结束后，杜锋在活动现场与广东队球员们亲密互动。杜锋和队长胡明轩开玩笑说自己已经胖了很多；他还亲切叫徐杰为杰哥，叫张皓嘉为嘉哥；他还和张昊、王洪泽、陈家政等球员握手寒暄。
星辉锐评：这是杜锋第一次以总教练的身份返回宏远俱乐部参加出征仪式，场面多少都有尴尬。不过球员们给予昔日恩师最大的尊重，杜锋也非常得体，纷纷与昔日弟子握手致意。
杜锋与周鹏之间肯定的坎肯定还没有过去，周鹏队自己当年不被尊重还耿耿于怀，但是时间会洗涤一切恩怨，那就是把它交给时间吧。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
5月21日，足协杯辽宁铁人农商银行队主场与青岛海牛的比赛中，部分极端球迷无端恶意攻击青岛海牛以及青岛球迷，辱骂当值裁判组。此前在对阵大连鲲城和陕西联合的比赛中也有类似情况出现。
5月22日讯 今天，辽宁铁人俱乐部发布
上述极端少数球迷，不代表广大辽沈球迷的立场，更是与国家要求及辽宁铁人足球俱乐部倡导的文明观赛相悖。
对此，辽宁铁人足球俱乐部严正
特别情况，比如说中甲联赛没有VAR（视频回放系统），我们尊重裁判的裁决，认为有问题会通过合理渠道进行投诉和反馈，坚决反对任何人以任何形式极端语言谩骂、污辱、攻击裁判或对手。
辽宁铁人足球俱乐部致力建设多元、包容、互相尊重的球场文化，以技会友，赛场论剑。绝大多数球迷都是文明、理性、友好，极端球迷只是极少数，不代表辽沈球迷的主流。
严正
在此，谨代表俱乐部和正义球迷、观众，对青岛海牛足球俱乐部、青岛球迷、裁判组以及此前受到伤害的所有人深表歉意！我们将大力推进文明主场建设，坚决反对任何形式的球场语言暴力，杜绝此类事件再次发生。
对于恶意的极端球迷，俱乐部绝不纵容姑息！一旦证据查实，必严惩不贷！惩处包括，不仅限于取消会员资格、驱逐出球迷协会，禁止入场等。
特此
【球队数据】
北京时间10月15日，杰克逊·科伊文一直拥有信念，同时拥有美巡赛大学排名第一和世界业余排名第一的头衔，但在过去四个月里，需要消化的东西太多了。
接下来还有与科普卡的会面，科普卡住的地方离奥本大学校友在佛罗里达州西棕榈滩地区的新家不远。但他们将在逐洞赛上见面。
与此同时，科伊文将保持忙碌。他计划参加三场联邦快递杯秋季系列赛，以及逐洞赛两周后的男女混合团体赛致同邀请赛（Grant Thornton Invitational）。
科伊文前往索菲中心参与《Golf Digest》的拍照环节，称其为“真正的技术杰作”。
而现在，他被选中参加黑色星期五的逐洞赛，与科普卡、贾斯汀·托马斯和美国公开赛冠军温德姆·克拉克同场竞技。
他不仅在自己第三场美巡赛3M公开赛中获胜，获得了美巡赛季后赛资格，还在21岁时被选入总统杯（他在美国队获胜中取得2胜0负1平的战绩）。除此之外，科伊文还与布鲁克斯·科普卡一起加入了新的汽车城球队，下个赛季参加室内TGL联赛。
那将是11月27日在佛罗里达州霍布桑德的大西洋田野俱乐部（Atlantic Fields Club），上午9点在Prime Video播出（无需订阅），这是Prime漫长一天的一部分，还包括一场橄榄球NFL比赛和一场篮球NBA连续两场比赛。
（小风）
【历史交锋】
昨天下午，广东宏远男篮在宏远酒店举行2026-2027赛季出征仪式，杜锋和朱芳雨都以总教练和顾问的身份被邀请回来参加仪式。
杜锋被俱乐部邀请上台和陈浩峰、陈海涛等投资人一起上舞台C位出镜，宣布广东宏远新赛季新征程正式开始，并且为球队送上祝福。
值得注意的是，周鹏也在现场不远处，但是他自己选择无视杜锋，杜锋在现场也没有走到周鹏前寒暄交流。
活动结束后，杜锋在活动现场与广东队球员们亲密互动。杜锋和队长胡明轩开玩笑说自己已经胖了很多；他还亲切叫徐杰为杰哥，叫张皓嘉为嘉哥；他还和张昊、王洪泽、陈家政等球员握手寒暄。
星辉锐评：这是杜锋第一次以总教练的身份返回宏远俱乐部参加出征仪式，场面多少都有尴尬。不过球员们给予昔日恩师最大的尊重，杜锋也非常得体，纷纷与昔日弟子握手致意。
杜锋与周鹏之间肯定的坎肯定还没有过去，周鹏队自己当年不被尊重还耿耿于怀，但是时间会洗涤一切恩怨，那就是把它交给时间吧。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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